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Cette page est divisé en 2 sujets. Le premier, celui de trucs, et le deuxième, celui des conseils. Les trucs touchent principalement des instructions sur le maniement de la moto. Les conseils sont plutôt de bonnes habitudes à adopter lorsque l'on pratique le sport de la moto.

Trucs

La position de départ
La conduite au ralenti
Le freinage d'urgence en ligne droite (DEFA)
Le virage à très basse vitesse à contre-poids
Le contre-braquage pour éviter un obstacle
La courbe

La position de départ

• Tenir les poignées du guidon et serrer le frein avant.
• Pencher un peu la moto de façon à ce qu'elle repose sur la jambe droite.
• Serrer le levier de débrayage et engager la première vitesse.
• Poser le pied gauche au sol, le pied droit sur le repose-pied et appuyer sur le frein arrière.
• Relâcher le frein avant.
• Regarder loin devant.
• Regarder dans les rétroviseurs et vérifier les angles morts.
• Relâcher graduellement le levier de débrayage jusqu'au point de friction, relâcher le frein arrière et accélérer en douceur.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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La conduite au ralenti

• Se tenir droit.
• Regarder loin devant.
• Coller les genoux sur le réservoir.
• Accélérer en douceur.
• Embrayer de façon progressive

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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Le freinage d'urgence en ligne droite (DEFA)

• Décélération
Fermeture complète de la commande de l’accélérateur
• Application du frein arrière
• Équilibre (mise en)
• Mise à la verticale
• Pression au niveau des bras et jambes
• Redressement du torse
• Positionnement des doigts et pieds
• Freinage
• Application du frein avant avec pression appropriée
• Débrayage complet
• Ajustement
• Ajustement de la pression du frein avant
• Ajustement de la pression du frein arrière

(Source: http://www.fmq.qc.ca/pdf/amorce-freinage_fr.pdf)
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Le virage à très basse vitesse par contre-poids

•  Tourner la roue dans le sens du virage.
• Pencher la moto du côté intérieur du virage.
• Regarder dans la direction où on veut aller.
• Déplacer le poids du corps dans le sens opposé au virage.
• Accélérer légèrement.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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Le contre-braquage pour éviter un obstacle

• Ralentir avant l'obstacle.
• Évaluer de quel côté contourner l'obstacle.
• Relâcher les freins.
• Contre-braquer et contourner l'obstacle.
• Reprendre sa position.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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La courbe

• Ralentir avant le début de la courbe.
• Se placer de façon à obtenir une vision optimale de la courbe.
• Regarder loin devant dans le direction de la courbe.
• Contre-braquer à l'entrée de la courbe.
• Maintenir la moto en position inclinée.
• Garder une vitesse constante dans la partie la plus prononcée de la courbe (Apex) et jusqu'à la sortie de la courbe.
• Accélérer progressivement à la sortie de la courbe pour faciliter le redressement de la moto.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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 Conseils

Les équipements
Les vérifications avant le départ
Les facteurs qui influencent la conduite
Pour circuler en toute sécurité
Regarder aussi loin que possible
Distance minimale à respecter
Les dangers de collision

Les équipements

Obligatoire: casque
Recommandé: vêtements de moto, gants et bottes.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf
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Les vérifications avant le départ

•  Vérifier la mécanique, les huiles, les pneus, les phares et les feux.
• Consulter une carte du parcours.
• Évaluer le temps nécessaire pour arriver à destination.
• Partir suffisamment à l'avance.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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Les facteurs qui influencent la conduite

•  L'état du conducteur: Être dans un état d'esprit positif et dans une bonne condition physique. Ne pas être sous l'effet de l'alcool, d'une drogue ou d'un médicament affectant la conduite.
• L'état du véhicule: Effectuer un entretien périodique.
• Les conditions météo: Soleil, pluie, brouillard, vent, etc. Se renseigner avant de partir et adapter sa conduite aux conditions météo.
• La visibilité: Le jour, le soir. S'assurer de bien voir et d'être bien visible.
• Les types de routes: Autoroute, route de campagne, route pavée ou de gravier, à voies multiples, présence de nids de poule et de travaux routiers.
• La circulation: Fluide ou congestionnée.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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Pour circuler en toute sécurité

•  Maîtriser les techniques de conduite et respecter les règles de la circulation.
• Être vigilant face aux conditions de la circulation.
• Prévoir ce qui risque de se produire.
• Utiliser son jugement pour choisir la meilleure solution.
• Développer ses habilietés à manoeuvrer dans des situations normales ou d'urgence.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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Regarder aussi loin que possible

• En ville, le regard doit être d'au moins 12 à 15 secondes à l'avant.
• Hors des villes, le regarde doit être d'au moins 20 secondes à l'avant.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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La distance minimale à respecter

•  De 2 à 3 secondes entre les véhicules qui se suivent, quel que soit le type de formation.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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Les dangers de collision

•  Aux intersections, au moment d'un dépassement, avec le véhicule qui précède ou qui suit.

(Source: http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/prevention/moto_sortie.pdf)
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